近日，隨著湖南省祁東縣湘祁二線船閘汽笛鳴響，閘首大門徐徐打開，滿載砂石料的“株洲港0877”輪等4艘貨船緩緩向湘江上游駛去，既標志著湘江永州至衡陽三級航道建設一期工程湘祁二線船閘(簡稱“湘祁二線船閘”)建成通航。
"湘江永至衡陽二級航道工程是湖南省推動長江經濟帶發展重點水運建設項目，也是湖南省十三五重點水運建設項目，分一、二、三期實施，建設瀟湘、浯溪、近尾洲、湘祁4座二線船閘，是惠及民生的純社會公益性項目。”負責該項目施工的中交二航局湖南湘祁二線船閘項目部副經理曾敬龍介紹。
作為湘江高等級內河航道網的重要組成部分和控制性工程，項目建成后，岳陽城陵磯至永州萍島全長723公里的高等級航道全線貫通，對于遠期溝通長江水系和珠江水系，打通湖南第二條出海通道具有重要的戰略意義。
一期工程與已建樞紐一線船閘軸線中心間距僅80米，施工組織難度大，涉及面廣。項目施工具有深基坑高邊坡、土石方及爆破量大、工期短、任務重等特點項目用地涉及生態紅線調整，土地來源和權屬情況也較為復雜。
"湘祁二線船閘是其關鍵控制性工程，于2019年5月開工建設，閘室有效尺度長180米、寬23米、檻上水深4.0米，由上閘首、閘室墻和下閘首組成，全長244米，設計年單向通過能力1065萬噸。"項目部負責人盧盛雄介紹，該船閘的通航標志著湘江永州至衡陽283公里千噸級三級航道的首閘建成投用，離岳陽城陵磯至永州萍島723公里高等級航道的全線貫通更進了一步，對后續船閘建設具有重要的參考借鑒意義。
船舶從下游有序駛入湘祁二線船閘閘室，緊接著下閘首人字門關閉、閘室開始充水與上游水位齊平上閘首人字門平穩打開，船舶安全順利駛出湘祁二線船閘閘室。
工程建設過程中，中交二航局項目團隊攻克了緊鄰高水位運行船閘工況、地下飽和承壓水等難點，而且在平安創建、科技創新、綠色生態等方面取得明顯成效。
"我們首創了船閘浮式系船柱槽混凝土一次澆筑成型支撐系統，全面推行首件工程樣板制度。項目榮獲湖南省重點建設項目目標管理優秀單位、湖南省在建高速公路及重點水運工程'平安工地示范項目、中國爆破行業協會科學進步二等獎等諸多榮譽。”項目部總工程師熊英建說。
據悉，該項目進一步完善了湖南省綜合交通運輸體系，有效降低貨物運輸成本，發揮湘江水運干支直達江海聯運優勢，滿足腹地貨運快速增長需求，更好服務沿江產業布局，促進地方經濟發展。
此外，湖南省交通運輸廳今年還開工了湖南澧水石門至澧縣、沅水常德至鲇魚口高等級航道。接下來，還將推動沅水洪江至辰溪等4個航道項目建設，加快長沙港銅官港區二期等5個港口項目建設，推進水運高質是發展。
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來源：中國交通報
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